故障現象:
(1)冷媒洩漏---洩漏處為--乾燥瓶後方高壓管
(2)冷凍油變質
(3)管路螢光劑過多
(4)新車至今歐型還未更換過硬化漏冷媒
維修項目:
(1)冷氣管路循環清洗
(2)更換歐型環膠圈---(冷氣系統管路密封用)
(3)冷凍油重新添加----(原車管路螢光劑過多汙染冷凍油及管路)
(4)更換冷氣乾燥瓶~~~(過濾冷氣雜質水份用)
(5)添加新冷媒~普莉米歐2001年 R134a(800克)
維修完畢後:
高壓約190psi 低壓約26psi上下
冷氣出封口溫度:怠速未加油門時: 5.9度 標準溫度!!
冷氣系統螢光劑過多 冷凍油尚可 管路清洗循環後系統正常
只幫客戶更換了乾燥瓶~系統一切皆正常~~
此處管路洩漏冷媒~管路髒兮兮的~冷凍油從這邊流出~只要有油的地方久了就會產生雜汙
所以通常洩漏觸很好判斷~加上儀器的追蹤就更容易判斷洩漏處了
拆下車上所有管路~把你面的歐型環全部換新~這台車子從新車到現在都未更換過~
若只更換洩漏處的歐型環~其他地方不久後也會跟著洩漏~為了保險起見~一併更換
這就是傳說中的冷氣歐型環啦~~~
管路清洗出來的全都是螢光劑啦~~嚇死人了~那麼多螢光劑叫車子怎麼冷啊........
雖說螢光劑目前有改良過不傷冷氣系統~但我覺得還是少用比較好啦~!
個人不太喜歡使用螢光劑~畢竟它對車子冷氣系統沒幫助反而會損失冷氣冷度
左邊~正常車子的冷凍油像水一樣透明白皙~ 右邊是髒汙冷凍油~呈現黃褐色
這是冷氣乾燥瓶~它的作用是用於過濾冷氣系統雜質以及吸釋水份用
一般清洗過後雜質都會跑到瓶內~所以不得已還是換掉為上策!
以免髒汙又跟著新冷媒跑到膨脹閥阻塞了可就不好了~
出風口溫度5.9度怠速的時候~行駛中可以達到4度多~
蒸發器溫度感知器就會切斷壓縮機的電路~以防止風箱仁~結冰^^
順利完工~這台車子~總花費不到3600$
我感覺我真的是在做慈善事業~反正車主好對我也好~完工
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